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ABS塑料厚吸塑工艺流程介绍： ABS塑料，大部分来是自电器产品、多种日用品和一些机械上的小部件。 1．ABS来说较多的是，电脑壳，电视机壳，仪表壳，车面板，装饰材料，把这料挑开，特别电镀、喷漆颜色等要分开。 2．化学处理、退镀、退漆，但退镀退漆必须慎重，因化学有一定配比，要用防护用品和容器，否则会引起伤害等事件。 3．清洗槽去清洗，然后去晒干，配色或放辅助材料，目的是提高质量。 4．挤出机去造粒，但一定要放上过滤网，但过滤网按产品要求而放。 5．切粒有冷水切粒，也有风冷切粒，切粒标准，3X4mm，后进行包装标号。
厚片吸塑在客车上的应用 厚片吸塑成型按工艺可分为板材吸塑和软质表皮吸塑两种。厚片吸塑用的材料主要是-丁二烯-（ABS）板材，有小部分零件用有机玻璃（PMMA）板材。客车的驾驶室左右两侧的内板、顶部内板、后部内板以及一些电器箱盖板及其他盖板用的都是ABS板材成型。现在还有一种趋势就是用复合ABS板材代替一般ABS板材，复合ABS板材就是在板材上加一层发泡的聚或聚材料，一起滚压成带皮纹或手感像真皮的板材。要求透明的仪表台的音响盖板，要求防老化的车身外的透气格栅，一般用的是都有机玻璃成型。软质表皮厚片吸塑工艺主要用在客车仪表台上，基体一般是玻璃钢件（FRP），在玻璃钢件上开吸气孔吸表皮，表皮的材料主要有聚加发泡聚（PVC/PPF）复合材料。 现在以客车内侧板吸塑件为例，简述厚片吸塑的工艺过程。零件尺寸为1200mm×1000mm×250mm，用到的ABS板材是尺寸为1400mm×1200mm×4mm。首先要确认板材的颜色皮纹，因为内装饰的颜色和皮纹是很重要的，乘客一上车首先感受到的是车内的环境。再看看板材是否从刚开封的包装袋中取出，若不是，板材还需放到烘房中烘干。因为如果板材潮湿，在加温时会使板材表面起气泡，外观质量恶化，严重时还会使板材在成型过程中拉裂。同时模具装到吸塑机上，调整位置和压框，对模具的上升过程和时间进行预先设定；模具顶部不能超出吸塑机工作平台，然后就对模具加温，约到60℃左右。板材放到自动送料装置上，机器把板材送到吸塑机工作台上（如果没有此机构就要用手工把板材放到工作台上），压框由上而下把板材压紧。然后加热机构移到工作台上方，对板材进行加热，一般加热到120℃左右，时间2~3分钟；还可以对加热器进行区域温度设定，拉伸大的地方适当增大加热温度；加热完后，加热机构移开，同时模具开始向上移。
如何防止厚片吸塑加工中的变形问题 在厚片吸塑加工过程中，产品脱模时，如果没有做好前期各项准备工作，容易导致产品变形，那么如何避免此类问题的发生？ 首先，做好脱模前的各项准备工作 1、检查、调节好冷却水的温度，并将喷头的水量调节到符合规定的范围。 2、调整号每个位置的风向，以便于找到的压力进行厚片吸塑的生产。 其次，注意脱模过程中控制 在脱模的时候，是使用震动上模的压力迫使顺利脱模;如果能适当加大底部风量的话，对保证吸塑产品的品质也是有帮助的。 从以上两个方面，基本就能防止厚片吸塑加工中的变形问题，如果这些还无法解决问题的话，就只能重新制作上模，才能克服变形的问题。
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